На фото: Самоподъемная платформа RCP-450 в Балаклавской бухте (слева от пирса).
Крым
Андрей Покровский
В ходе подготовки к строительству яхтенной марины в Балаклавской бухте геологоразведку морского дна проводит специальная самоподъемная платформа RCP-450, произведенная в Европе. Как пишут местные СМИ, платформа находится в акватории бухты уже несколько недель. Какой организации принадлежит платформа и как она попала на находящуюся под санкциями Запада территорию, неизвестно.
Made in Europe
Местные СМИ пишут, что в Балаклавской бухте уже несколько недель ведет геологоразведку самоподъемная платформа RCP-450. RCP-450 предназначена для проведения геологических исследований и строительных работ в акватории различных водоемов, может работать на глубинах до 32 метров при максимальной длине выдвижных опор в 48 метров.
Производит платформы типа RCP голландская компания Ravestein Container Pontoon на верфи в городе Дест в Нидерландах. RCP была основана в 1988 году и специализируется на строительстве широкого спектра модульных судов и конструкций, таких как баржи с плоским верхом, самоподъемные баржи, дноуглубительное оборудование.
У самоподъемных платформ широкий спектр применения: для прокладки подводных трубопроводов, проведения геологических исследований, строительных работ в офшорном секторе. Платформы обладают повышенной устойчивостью, что позволяет использовать их даже в сложных метеорологических условиях, то есть при большой скорости ветра и высокой волне.
Объем продаж Ravestein Container Pontoon B.V. составляет 19,32 миллиона долларов США в год. В корпоративную семью Ravestein Container Pontoon B.V. входят 7 компаний. Председатель совета директоров – C.G. Ravestein. Информацию об учредителях компании в открытом доступе найти не удалось.
По данным официального сайта компании, «модельный ряд» представлен четырьмя типами платформ, различающимися грузоподъемностью: RCP-100, RCP-250, RCP-400S и RCP-600, с грузоподъемностью 100, 250, 400 и 600 тонн соответственно. Модели с наименованием RCP-450 в номенклатуре предприятия нет.
Зато самоподъемная платформа Ravenstein RCP-450 продается в России через компанию GP Papenburg International GmbH, входящую в немецкий концерн GP Papenburg. Обратите внимание на различие в написании: Ravestein на голландском сайте и с буквой «n» – Ravenstein – на российском. Российское представительство GP Papenburg International GmbH размещается в Москве по адресу ул. Уржумская, д. 4, стр. 2. Представитель в России и странах СНГ Евгений Руденко, менеджер по продажам в Восточной Европе Ольга Бодяй.
По данным РБК, ООО «Папенбург Руссланд» (ОГРН 1137746857918, ИНН 7704844846, КПП 770401001) зарегистрировано в 2013 году в Москве, гендиректор Руденко Евгений Витальевич, учредители – ГП Папенбург Интернациональ ГМБХ и ООО «Папенбург Руссланд».
GP Günter Papenburg AG – это группа компаний из Ганновера. Семейный бизнес, основанный Гюнтером Папенбургом в 1963 году, сегодня состоит из 60 дочерних компаний и операционных подразделений.
Также самоподъемные платформы RCP-250 и RCP-450 продает в России еще одна фирма, связанная с Германией – ООО «ТиссенКрупп» из Санкт-Петербурга.
ThyssenKrupp AG – один из крупнейших промышленных концернов Германии, является крупнейшим в мире производителем высоколегированной стали, а также металлообрабатывающих станков. Концерн занимает ведущие позиции в мире по производству листовой нержавеющей стали, лифтов и эскалаторов.
ТиссенКрупп АГ имеет клиентов более чем в 160 странах мира и дочерние предприятия или представительства более чем в 80 странах мира. Число сотрудников концерна ТиссенКрупп превысило 158 000 человек и товарооборот достигает 43 миллиардов евро.
Близкий друг экс-канцлера и самая влиятельная женщина в экономике Германии
Глава компании GP Günter Papenburg AG Гюнтер Папенбург родился 29 мая 1939 года в Ганновере. Компании Папенбурга приносят около 760 миллионов евро в год.
Фирмы Гюнтера Папенбурга активно работают в России и в бывших республиках СССР. Так, сообщалось об участии компании GP Günter Papenburg AG в строительстве автодорог в Узбекистане на принципах государственно-частного партнерства, а также о создании совместного предприятия для организации производства и ремонта асфальтосмесительных заводов «Тельтомат» и регенерации асфальтобетонных покрытий.
Контакты Гюнтера Папенбурга с российскими регионами впечатляют. То он принимает участие в Международном форуме и выставке Riverport Expo 2018 в Москве. В следующем году вместе с представителями бизнеса Нижней Саксонии встречается в родном Ганновере с делегацией Пермского края во главе с губернатором Максимом Решетниковым.
А еще Гюнтер Папенбург является другом бывшего канцлера Германии Герхарда Шредера. Настолько близким, что был приглашен на пятую свадьбу экс-канцлера.
Как известно, занимавший должность Федеральный канцлера ФРГ с 1998 по 2005 год Герхард Шредер с сентября 2017 года является председателем Совета директоров компании ПАО «НК «Роснефть». Поэтому на свадьбу к близкому коллеге прилетел также глава «Газпрома» Алексей Миллер. А еще присутствовал не менее близкий Маттиас Варниг – управляющий директор компании Nord Stream AG. Варниг входит в советы директоров ряда российских государственных и частных компаний, с 2003 года по 2015 год был членом наблюдательного совета банка «Россия», известного также как «банк друзей Путина».
Что касается концерна ThyssenKrupp AG, то его генеральный директор Мартина Мерц была названа «самой влиятельной женщиной в экономике Германии», а по данным Forbes в 2020 году заняла 19 место в списке самых влиятельных женщин мира.
Марина для миллионеров
Балаклавская бухта с давних времен привлекала мореплавателей своей удачной конфигурацией: благодаря нескольким изгибам фарватера гавань хорошо защищена от морских штормов, а окружающие бухту горы прикрывают прибрежное поселение от ветров с суши. Люди селились здесь с глубины веков, а с XIX века Балаклава, как сейчас бы сказали, является курортно-туристическим центром.
Стоянка маломерных судов в Балаклавской бухте
Милитаризованная и закрытая для посещения во времена СССР и демилитаризованная при Украине, Балаклава после аннексии Крыма Россией стала лакомым куском для российских олигархов. В 2016 году президент России Владимир Путин дал поручение построить центр яхтенного туризма в Балаклаве.
В феврале 2018 года в рамках инвестиционного форума в Сочи тогдашний российский губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников подписал соглашение с ООО «Агентство инфраструктурных проектов» (сокращенно «АИП» – авт.) по привлечению инвестиций в проект комплексного развития Балаклавской бухты. Общая сумма необходимых вливаний оценивалась в 12 миллиардов российских рублей (около 200 миллионов долларов).
Владельцем «АИП» является бывший командующий ракетных войск России генерал Владимир Зарицкий, про которого ходят слухи, что он является креатурой братьев Ротенбергов. В Крыму с генералом связано несколько звучных скандалов.
В ноябре 2018 года состоялся открытый конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ по объекту «Создание яхтенной марины, г. Севастополь». Предложив 339,347 миллионов рублей, что соответствует максимальной цене контракта, конкурс выиграла компания «Стройгазмонтаж», принадлежавшая Аркадию Ротенбергу, который, как известно, является близким другом президента Путина. Как известно, ранее компания ООО «Стройгазмонтаж» была подрядчиком строительства Керченского моста и за это, как и сам Аркадий Ротенберг, попала под санкции США.
В ноябре 2019 года Ротенберг неожиданно продал «Стройгазмонтаж» – крупнейшего подрядчика российского «Газпрома». Единственным владельцем компании «Стройгазмонтаж» стало непубличное акционерное общество «Стройинвестхолдинг», созданное за четыре месяца до этого.
В январе 2020 года Главгосэкспертиза России разрешила компании ООО «Стройгазмонтаж» разработать проектную документацию на создание яхтенной марины. В декабре 2020-го российские власти Севастополя утвердили проекты планировки и межевания территории яхтенной марины в Балаклаве.
Частные яхты пришвартованы у набережной Назукина в Балаклавской бухте
«Проектом предусмотрено образование 30 земельных участков. Около 5 га – территория общего пользования, под озеленение отведено 2 га. Площадь набережной с улично-дорожной сетью 4 га», – рассказала заместитель директора Департамента архитектуры и градостроительства Ирина Марочкина.
С критикой проекта ранее выступил член Союза архитекторов Севастополя Сергей Пушкарев, который в публикации на сайте организации назвал строительство яхтенной марины «субъективным желанием, не подкрепленным объективными предпосылками», и аргументировал это так: «Балаклавская бухта является ярким примером уникальных природных явлений, которые могут быть отнесены к охраняемым историческим природным доминантам города, наряду с окружающими ее холмами и остатками Генуэзской крепости, а также ее охранной зоной. Охране подлежит как сама бухта с ее визуальными перспективами, так и исторически сложившиеся виды деятельности на акватории (водные связи малых судов с пляжами, рыболовецкая инфраструктура с ее причалами). Предлагаемый к реализации проект в корне меняет ландшафт местности, девальвирует основу главной достопримечательности Балаклавы – ее ансамбль природы и средневековой архитектуры».
Сергей Пушкарев убежден, что авторы проекта не учли ни экологические аспекты, ни социальные последствия: «Формирование яхтенной стоянки на 600 мест повлечет за собой наличие мощной ремонтной базы, которая займет максимально ценные для общественного использования береговые зоны бухты. В целом суммарные нагрузки на ограниченные горами и морем территории возрастут многократно, что, очевидно, недопустимо. Инициаторы проекта и его исполнители не учитывают социальную подоплеку ситуации, а именно, отношение местного населения к подобного рода инициативам. Очевидно, что для города эта «яхтенная марина» будет являться непомерным грузом, не улучшит, а ухудшит условия проживания, повысит социальную напряженность из за сталкивания интересов жителей Балаклавы (рыбаки, морские связи с пляжами) и имущественно и социально чуждых им владельцев запредельно дорогих «коттеджей под парусом».
Стоит ли говорить, что мнение специалиста «не услышали»? В апреле 2021 года президент Путин в своем ежегодном послании к Федеральному собранию сказал, что развитие курортов Крыма, в том числе яхтенного туризма, является «приоритетным». «Балаклавская яхтенная марина в приоритетном развитии России… Курорты Крыма также в плане перспективного развития», – упомянул в своем обращении Владимир Путин.
Дноуглубление и геологоразведка
Проектом строительства яхтенной марины предусмотрены работы по дноуглублению, чтобы расширить зону возможной «парковки» крупных яхт с большой осадкой. Именно для этого перед дноуглублением и проводится геологоразведка, для которой используют самоподъемную платформу.
Самоподъемная платформа RCP-450 проводит исследования у пирса в северной оконечности Балаклавской бухты
Согласно данным проводившихся еще в советское время исследований, ширина Балаклавской бухты составляет 200-400 метров, а в самом узком месте – 45 метров, глубина 5-10 метров в верховьях, до 25 метров у пляжа и до 35 метров на горловине. Особенностью бухты является ее полузамкнутость и ограниченная связь с открытой частью Черного моря. Конфигурация береговой черты разделяет бухту на две части – южную глубоководную, сообщающуюся с открытой частью моря, и северную мелководную, практически застойную часть, более загрязненную, куда поступают антропогенные стоки.
Экологи уже бьют тревогу, акцентируя на опасностях, сопряженных с проведением дноуглубительных работ.
«Немало специалистов говорили, что на дне Балаклавской бухты слой ила до 19 метров, в котором могут быть скрыты отравляющие химические вещества, оставленные военными. Трогать все это очень опасно, и не только для людей – для рыбы, для фито- и зоопланктона. Сама Балаклавская бухта – уникальное место, где зимой собираются дельфины, но в последнее время их становится все меньше. Дноуглубление и строительство для них будут иметь лишь отрицательные последствия», – говорит крымский эколог Маргарита Литвиненко.
Подведем итоги
Вы понимаете, какая подобралась компания? «Газпром», «Роснефть», Nord Stream, GP Günter Papenburg AG, ThyssenKrupp AG. И совершенно неважно, какой из немецких концернов приложил руку к продаже в Крым уникального оборудования, которое не производится в России.
Поэтому появление в Балаклавской бухте построенной в Нидерландах и проданной через дочерние фирмы немецких концернов самоподъемной платформы совершенно неудивительно. Вспомните турбины Siemens для крымских теплоэлектростанций.
https://ru.krymr.com/a/balaklava-platforma-marina-saktsii-papenburg/31416901.html
