БПП, Народный Фронт, Батькивщина, Самопомич и РПЛ подписали коалиционное соглашение - свои обязательства перед народом Украины на 5 лет
XIII. ИНФРАСТРУКТУРА И ТРАНСПОРТ
Мы обеспечим развитие конкуренции на транспорте, недискриминационный доступ новых субъектов на рынок, в том числе справедливый доступ к объектам транспортной инфраструктуры; введем эффективное управление государственными активами транспортной инфраструктуры; повысим безопасность на транспорте, следствием чего станет уменьшение смертности на дорогах.
- Железнодорожный транспорт
1.1. Образование публичного акционерного общества "Украинская железная дорога» как холдинговой компании, выделение дочерних эффективных вертикально-интегрированных компаний по видам деятельности на принципах прозрачности, ликвидации перекрестного субсидирования между видами деятельности, реализация непрофильных активов Укрзализныци. (2015)
1.2. Разграничение хозяйственных функций и функций государственного управления (хозяйственные функции передаются в Публичного акционерного общества "Украинская железная дорога», 100% акций которого закреплены в государственной собственности, а функции государственного управления - соответствующим органам государственной исполнительной власти); (2015)
1.3. Создание Национальной комиссии по регулированию транспорта. Постепенная ликвидация перекрестного субсидирования между грузовыми и пассажирскими перевозками и внедрение механизмов компенсации убытков перевозчикам от осуществления пассажирских перевозок по тарифам, которые ниже, чем экономически - обоснованные; (1 кв. 2015 года)
1.4. Принятие нового закона о железнодорожном транспорте, который будет предусматривать сохранение монополии государства в отношении владения объектами железнодорожного транспорта (полотно и связанные с ним объекты, объекты, обеспечивающие безопасность и выполнение диспетчерских функций и т.д.) и локомотивами, создание конкурентного рынка перевозчиков, обеспечение равного доступа всех субъектов хозяйствования к объектам инфраструктуры и тяги для осуществления грузовых перевозок; (1 кв. 2015)
- Морские порты и речной транспорт
2.1. Привлечение частных инвестиций для развития стратегических объектов портовой инфраструктуры на условиях, определенных Законом Украины «О морских портах». Защита интересов инвесторов;
2.2. Приватизация целостных имущественных комплексов, обеспечивает стивидорную деятельность в морских портах, согласно Закону Украины «О морских портах»;
2.3. Принятие базового закона «О внутреннем летний транспорт» для установления общих правил осуществления перевозок по внутренним водам, управление портовой инфраструктурой, порядка доступа к ней, порядка осуществления коммерческой деятельности в речных портах, подходов к закреплению объектов портовой инфраструктуры в государственной собственности или их приватизации. Обеспечение сохранности государственной собственности на стратегические объекты портовой инфраструктуры, в частности причалы и другие гидротехнические сооружения; (3 кв. 2015 г.)
- Эксплуатация дорог
3.1. Передача дорог местного значения в сфере управления областных государственных администраций с одновременной передачей источников финансовых ресурсов, необходимых для выполнения соответствующих функций;
(2015 г.)
3.2. Разграничение функций заказчика и исполнителя строительства, ремонта и содержания дорог путем создания на базе ОАО «ГАК« Автомобильные дороги Украины »региональных компаний и их дальнейшей приватизации. Создание конкурентно-благоприятной среды в дорожной отрасли для реализации проектов государственно-частного партнерства;
(2015 г.)
3.3. Включение в контракты на строительство автомобильных дорог обязательного условия о заключении подрядчиком обязательств по обеспечению гарантийного срока службы элементов автомобильной дороги с обязанностью обнародованием соответствующих условий контрактов, о поддержке после ввода в эксплуатацию и ответственность за невыполнение этих положений;
3.4. Введение контрактов на эксплуатационное содержание автодорог длительного срока действия (5-7 лет). Обеспечение их новой системой количественных показателей для оценки результатов работы подрядчика, коррелирует с уровнем безопасности и потребительскими качествами автодорог;
3.5. Осуществление со стороны государства эффективного контроля за соблюдением норм весовой нагрузки для дорог общего пользования и местных дорог, в том числе с применением систем автоматизированного контроля и введением сезонных ограничений;
3.6. Внедрение европейских стандартов строительства, ремонта и содержания дорог с использованием конкурентоспособных и перспективных отечественных материалов и технологий. Переход на планово-предупредительную стратегию содержание автодорог;
3.7. Совершенствование системы оплаты за проезд по дорогам большегрузного транспорта (полная масса 12 т и выше) и определение механизмов направления привлеченных средств на содержание, ремонт и строительство дорог;
(2015)
Организация и безопасность дорожного движения
4.1. Пересмотр действующих программ по повышению безопасности дорожного движения и принятия скоординированного плана действий на 5 лет по обеспечению безопасности дорожного движения;
(2015 1 кв.)
4.2. Внесении изменений в Закон Украины «О дорожном движении» с определением системы управления безопасностью дорожного движения;
(2015 1 кв.)
4.3. Принятие законодательной базы и ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ;
4.4. Предоставление муниципальным органам права фиксации и привлечения к ответственности за мелкие нарушения правил дорожного движения в населенных пунктах, в том числе правил парковки, права взимать штрафы за такие нарушения в местные бюджеты;
4.5. Приведение нормативных актов, регулирующих размещение рекламы, в соответствие с европейскими требованиями по безопасности дорожного движения
4.6. Установить четкий размер ответственности за каждое нарушение правил дорожного движения, отменив определение в законодательстве такой ответственности в виде «вилки» штрафов.
Развитие городского транспорта
5.1. Передача на муниципальный уровень полномочия по установлению методик расчета тарифов на перевозки в пределах соответствующей административной единицы;
5.2. Создание приоритетов в использовании улично-дорожной сети населенных пунктов с населением 50 тыс. + Для обеспечения надлежащего функционирования общественного транспорта.
- Авиационный транспорт
6.1. Создание условий для подписания соглашения с ЕС о едином воздушном пространстве;
6.2. Назначение перевозчиков на воздушные маршруты на основании прозрачных тендерных условий.
http://samopomich.ua/wp-content/uploads/2014/11/Koaliciyna_uhoda_parafovana_20.11.pdf