Киев
Юрий Бутусов:
Вниманию волонтеров и всех СМИ, освещающих украино-российскую войну. Завтра в 11.30 в агентстве УНИАН Евгений Червоненко даст пресс-конференцию о волонтерском эксперименте по организации современной системы логистики и транспортировки грузов для нужд сил Антитеррористической операции. Я не смогу принять участие - заеду в АТО, поэтому свое выступление изложу в многабуквенном тексте, уж простите, нельзя короче.
Это важный эксперимент, возлагаю на его успешные результаты большие надежды - результат огромной подготовительной работы и комплекса практических действий.
Я неоднократно пытался обратить внимание руководства страны на необходимость модернизации логистической системы в условиях войны с Россией.
https://zn.ua/internal/chto-dolzhen-znat-verhovnyy-glavnokomanduyuschiy-_.html
Дело было так: 1 июля я. в полном изумлении от уровня непонимании военным руководством проблем логистики в вооруженных силах, написал небольшой статус о первоочердном значении логистических процессов в современной войне:
https://www.facebook.com/butusov.yuriy/posts/793212314052400
2 июля мне позвонил известный украинский в Украине политик, автогонщик, Евгений Альфредович Червоненко, и предложил встретиться по вопросу организации логистики. Разумеется, сразу увиделись. Я до этого не был знаком с Червоненко. и ни разу с ним не общался. В течении двух часов обсудили основные проблемы организации логистики и транспорта вооруженных сил, МВД, других госструктур, а также волонтерских организаций, и определии стратегию решения этого вопроса. Три основных ключевых элемента должно было быть заложено в реализацию новой логистической стратегии: 1) сквозная обязательная маркировка всех грузов с помощью электронного штрих-кода, в котором содержится вся информация о содержимом и его маршруте. 2) создание единой системы логистических баз в каждом областном центре для сбора грузов в зону АТО. 3) создание сквозной системы транспортировки любых грузов из каждого областного центра Украины автопоездами на основании запросов воинских частей и госучреждений на передовые перевалочные базы, с которых военные конвои и волонтеры развозят груз непосредственно в боевые части.
Таким образом, логистическая система должна решать десять задач:
- Концентрацию грузов.
- Учет грузов.
- Управление и планирование запросов.
- Оперативность выполнения запросов.
- Централизацию транспортной доставки - как для государственных структур так и для частных лиц и общественных структур.
- Ускорение доставки.
7 Снижение затрат на транспортировку.
- Снижение человеко-часов и технических ресурсов на транспортировку и логистику.
- Обеспечение стыковки доставки грузов с военными конвоями.
- Обеспечение скрытности доставки грузов.
Червоненко сказал, что специалисты его транспортно-логистической компании "Орлан" под эту схему подготовят четкий план. Что уже сегодня они могут внедрить из этой концепции сделать практически действующую технологию. И буквально 3 июля такой проект был подготовлен. Меня, признаюсь, впечатлила системность плана, подготовленного "Орланом",
Многие люди мне говорили, что Червоненко - очень эмоциональный человек, что он наверняка себе что-то будет требовать, что он не будет делать что-либо себе в убыток. Но я уже давно понял, что война с Россией стала для каждого из нас настоящей "проверкой на дорогах". "Проверка - она всем проверка".
Я не просто видел искренность и бронебойную целеустремленность Евгения Альфредовича. Но куда больше эмоций в реалистичности и значимости предложения "Орлана" меня убедила четко прописанная технология и готовность полностью и за свой счет реализовать эту стратегию.
И я написал о необходимости немедленной реализации этого эксперимента.
А потом вместе с Червоненко попросил пробить реализацию этого эксперимента первого заместителя главы администрации президента Юрия Косюка. Юрий Анатольевич мгновенно вник в суть проблемы. И настойчиво как танк начал помогать реализации проекта.
Генеральный штаб и министерство обороны поначалу были шокированы этими революционными новшествами. Ну еще бы - представьте себе революционность новшества!
Какие преимущества получает армия и государство?
- Единая электронная база запросов от военных, и единая база складирования для всех структур - прозрачная, со сроками, которая легко поддается проверке! По сути будет реализован закрытый электронный документооборот. И если это можно будет сделано в военной логистике - значит это можно будет внедрить ВО ВСЕМ государственном аппарате.
- Единая система учета всех грузов, с точным указанием его состава, и с определением ответственного лица на каждом этапе транспортировки. Ничего нельзя украсть и потерять, и сразу видно кто должен присматривать!
- Единая система транспортировки. Это значит, что вся военная логистика будет четко посчитана на бумаге. Все расходы на водителей, на топливо, на запчасти, на ремонт будут четко учтены и станут прозрачными. Будет упорядочена доставка топлива, перестроена на экономичную основу вся система снабжения.
- Единая система контроля доставки грузов. Теперь будет четко видно, кто и на каком этапе вовремя не доставил груз, или не спланировал снабжение каждой конкретной части. Система лоргистики станет наконец доступной внешнему аудиту.
- Единая система закрытой спутниковой связи для контроля логистики и транспортировки на всех этапах от этапа поступления на логистическую базу до этапа передачи на передовую перевалочную базу.
Трудно было поверить в возможность осуществления такого проекта в условиях нашей бюрократии. Сколько раз мы созванивались по поводу непрошибаемых бюрократических барьеров. Косюк меня тоже немало удивил - поддержал жестко и решительно. Но небывалое бывает.
Специалисты "Орлана" под руководством Червоненко не только внедрили этот проект в Министерстве обороны - завтра узнаете все детали, но за свои средства уже развернули эту работу бесплатно для государства. То есть уже сейчас по этой системе "Орлан" отправляет свои автопоезда - причем за свой счет, бесплатно для государства. И даже грамоту успел получить от Минобороны с благодарностью. Развернуто 27 логистических центров, получены допуски на работу с государственными секретами, получены допуски на спутниковую связь, налаживаются каналы взаимодействия с волонтерами.
Я бы очень хотел, чтобы этот проект был реализован в полном масштабе. Со своей стороны "Цензор.нет" и я лично, обещаем полный общественный контроль за его реализацией, качеством работы, разбор любых возможных проблем. Будут ли проблемы с его внедрением для всего государства и всего военного ведомства? Скорее всего и даже наверняка. Но Червоненко обещает не сдаваться перед бюрократией, и его команда тоже.
Раскрою маленький секрет: завтра Евгений Альфредович объвит о том, что в этом году откажется от своего самого любимого детища - Ялтинского международного авторалли. Закроет проект, который он строил десять лет, и в котором он сам лично принимал участие. Все средства от организации ралли в Крыму - а это несколько десятков миллионов гривен, Червоненко обещает направить на реализацию проекта модернизации логистики защитников Украины - сил Антитеррористической операции.
В общем, завтра в 11.30 рекомендую всем СМИ посмотреть на новый проект, и задавать любые вопросы. Ругайте, критикуйте, сомневайтесь, спрашивайте. Только не молчите. Здесь не в личности вопрос - это настоящее государственное дело. А для Юрия Косюка и Минобороны этот эксперимент - - проверка на профессионализм и государственное мышление.
"А ралли в Ялте мы обязательно вернем. Вместе с Крымом. Украинским Крымом" - сказал мне напоследок Червоненко. Конечно, вернем.
https://www.facebook.com/butusov.yuriy/posts/823148971058734?__tn__=K-R
